Die Bidalot PVL Innenrotorzündung ist eine digitale Rennzündung. Sie besitzt wie im Rennsport üblich keinen Lichtpol.
Qualitativ und Leistungsmäßig schwer zu toppen. Egal ob 70-80cc Drehzahlmonster oder Langhub Triebwerk, diese Zündung liefert immer den perfekten Zündfunken!
Sie wird mit allem geliefert was für den Einbau benötigt wird.
Der Rotor wiegt etwa 350gr.
Die 48mm Kurbelwelle für den WR96 Bidalot Zylinder. Die Kurbelwelle besitzt ein extrem hochwertiges H-Schaft Pleuel welches die enormsten Kräften aufnehmen kann.
Ideal für High End Tuner, die damit den Hubraum ihrer Zylinder extrem erweitern möchten. Z.b. erhält man damit 94ccm aus einem 88ccm Zylinder oder aus dem ohnehin schon mächtigen 94ccm Italkitzylinder werden nach dem Umbau satte 102ccm.
Natürlich fallen bei derartigen Umbauten entsprechende Arbeiten an Motor und Zylinder an, die für Profis aber kein Hindernis darstellen sollten. (Block spindeln usw)
Der französische Tuning-Spezialist Bidalot hat es sich zur Aufgabe gemacht die stärksten Tuning-Parts auf dem Markt herzustellen. Ihre letzte Entwicklung ist das BIDALOT Racing Factory WR 96ccm Zylinderkit.
Die Racing Factory RF-WR Zylinderkits sind auf hohe Geschwindigkeit und einen optimalen Start ausgelegt. Durch die konsequente Weiterentwicklung konnten nicht nur ein, sondern gleich zwei neue Weltrekorde auf dem Bonneville Salt Flats Speedway (USA) im Jahre 2016 aufgestellt werden.
Bidalot überarbeitete und verbesserte seine bereits starken Racing Factory Kits. Mit der grösseren Bohrung von 50,5mm passt er nun zu den restlichen Komponenten. Der Zylinder besitzt 7 Überstromkanäle dabei wird der geteilte Auslass durch Boost Ports unterstützt. Der 3D-CNC-gefertigte Zylinderkopf ist auf eine optimale Kühlleistung in allen Situationen ausgelegt.
Der zweiteilige Zylinderkopf ist komplett aus hochwertigem 7075er Aluminium gefertigt. Der Aussenmantel wirkt mit seiner schwarz eloxierten Oberfläche und dem gefrästen Bidalot-Logo einfach atemberaubend. Er hat einen gängigen M10x1.00 Anschluss für einen Temperaturfühler, der aber auch mit einem, im Lieferumfang enthaltenen, Plug geschlossen werden kann.
Der Zylinder ist für eine Montage mit einem 4-Loch-Auspuffflansch vorgesehen, er kann jedoch auch mit jedem gängigen 2-Loch-Flansch montiert werden (50mm spacing).
Info:
Innenrotorabzieher für die gängigsten Zündungen wie Italkit, Polini, Malossi, MVT, PVL (Bidalot und Stage6) und HPI. Durch das einfache 2 Klauen System ist es recht einfach und ohne Mühe den Rotor ohne Beschädigungen vom Kurbelwellenstumpf zu bekommen. Zudem auch bei einigen Modellen als Polradabzieher nutzbar.
Der Abzieher ist auch für Puch E50 Motoren an der Kupplung geeignet!
Aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, ein Produkt für die Ewigkeit!
Um mehr Leistung übertragen zu können, muss man im Kupplungspaket entweder die Reibfläche erhöhen (mehr Kupplungsscheiben) oder den Anpressdruck steigern (härtere Federn). Da es bei beiden Methoden Grenzen gibt, müssen vernünftige Lösungen dafür her.
Aus diesem Grund bearbeiten seit Jahren diverse „Tuner“ die originalen Kupplungskörbe um mehr Kupplungsscheiben aufnehmen zu können. Das war bis jetzt immer relativ aufwendig da man seinen alten Korb zum bearbeiten einsenden musste & häufig die alten Körbe auch gar nicht mehr für so einen Umbau geeignet sind, da die meisten noch die veraltete Gleitlagerung besitzen.
Für beides haben wir nun Abhilfe geschaffen!
Hier könnt Ihr bei uns einen komplett neuen, überarbeiteten Kupplungskorb mit Nadellagerung erwerben. Somit könnt Ihr euren alten Kupplungskorb durch diesen 6 Scheiben Korb ersetzen und habt zusätzlich euren Antrieb auf Nadellager umgebaut.
Im Vergleich zu ähnlichen System (zum Beispiel dem Bidalot Primär) bleibt bei diesem Korb der originale Kickstarter erhalten.
Für Leistungen jenseits der 25PS sehr empfehlenswert und bei Leistungen über 30PS PFLICHT!
Lieferumfang:
Ihr braucht also nur für eure alte 5 Scheiben Kupplung eine zusätzliche Reib & Kupplungsscheibe besorgen (gibt es bei uns im Shop) und habt somit eine 6 Scheiben Kupplung.
Endschalldämpfer KRM Pro Ride, hochwertiger Aluminium Endschalldämpfer, perfekt für die leistungsstarken Tuning Auspuffanlagen von KRM aber auch passend für viele andere Auspuffanlagen. Hier handelt es sich um den KRM Endschalldämpfer 70 – 90cc. Passend für 70 – 90cc Motoren und Setups, mit leichtem, aber spürbarem Leistungsgewinn. Entwickelt wurde der Schalldämpfer für die großartigen Racing Auspuffanlagen von KRM, die von Haus aus ohne Schalldämpfer geliefert werden; er kann aber auch mit anderen Anlagen gefahren werden (Voca, SCR, Bidalot, Metrakit und viele mehr).
Der Schalldämpfer ist leicht und kompakt, hat einen Durchmesser von 60 mm und eine Gesamtlänge von 230 mm. Er ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt, CNC-gefräst und wird anschließend mit einem tollen eloxiert Finish mit gelasertem KRM-Logo versehen. Wird mit Schrauben, Dämmwolle, Einsatz und Dichtung geliefert. Hinweis: zum Befestigen des Endschalldämpfers ist keine Haltespange nötig.
Kann mit 2 oder 3 Schrauben befestigt werden. Falls ihr eine 3-Loch Verschraubung vorhabt, einfach die Schrauben soweit kürzen, dass sie nicht im Weg sind und mit 3x M6 Schrauben (nicht mit dabei) befestigen.
Merkmale:
– 70 – 90cc
– 2-Loch Aufnahme: 45mm Schraubabstand
– 3-Loch Aufnahme: 46mm Schraubabstand
Endschalldämpfer KRM Pro Ride, hochwertiger Aluminium Endschalldämpfer, perfekt für die leistungsstarken Tuning Auspuffanlagen von KRM aber auch passend für viele andere Auspuffanlagen. Hier handelt es sich um den KRM Endschalldämpfer 90 – 110cc. Passend für 90 – 110cc Motoren und Setups, mit leichtem, aber spürbarem Leistungsgewinn. Entwickelt wurde der Schalldämpfer für die großartigen Racing Auspuffanlagen von KRM, die von Haus aus ohne Schalldämpfer geliefert werden; er kann aber auch mit anderen Anlagen gefahren werden (Voca, SCR, Bidalot, Metrakit und viele mehr).
Der Schalldämpfer ist leicht und kompakt, hat einen Durchmesser von 60 mm und eine Gesamtlänge von 230 mm. Er ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt, CNC-gefräst und wird anschließend mit einem tollen eloxiert Finish mit gelasertem KRM-Logo versehen. Wird mit Schrauben, Dämmwolle, Einsatz und Dichtung geliefert. Hinweis: zum Befestigen des Endschalldämpfers ist keine Haltespange nötig.
Kann mit 2 oder 3 Schrauben befestigt werden. Falls ihr eine 3-Loch Verschraubung vorhabt, einfach die Schrauben soweit kürzen, dass sie nicht im Weg sind und mit 3x M6 Schrauben (nicht mit dabei) befestigen.
Merkmale:
– 90 – 110cc
– 2-Loch Aufnahme: 45mm Schraubabstand
– 3-Loch Aufnahme: 46mm Schraubabstand
Endschalldämpfer KRM Pro Ride, hochwertiger Aluminium Endschalldämpfer, perfekt für die leistungsstarken Tuning Auspuffanlagen von KRM aber auch passend für viele andere Auspuffanlagen. Hier handelt es sich um den KRM Endschalldämpfer 70 – 90cc. Passend für 70 – 90cc Motoren und Setups, mit leichtem, aber spürbarem Leistungsgewinn. Entwickelt wurde der Schalldämpfer für die großartigen Racing Auspuffanlagen von KRM, die von Haus aus ohne Schalldämpfer geliefert werden; er kann aber auch mit anderen Anlagen gefahren werden (Voca, SCR, Bidalot, Metrakit und viele mehr).
Der Schalldämpfer ist leicht und kompakt, hat einen Durchmesser von 60 mm und eine Gesamtlänge von 230 mm. Er ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt, CNC-gefräst und wird anschließend mit einem tollen eloxiert Finish mit gelasertem KRM-Logo versehen. Wird mit Schrauben, Dämmwolle, Einsatz und Dichtung geliefert. Hinweis: zum Befestigen des Endschalldämpfers ist keine Haltespange nötig.
Kann mit 2 oder 3 Schrauben befestigt werden. Falls ihr eine 3-Loch Verschraubung vorhabt, einfach die Schrauben soweit kürzen, dass sie nicht im Weg sind und mit 3x M6 Schrauben (nicht mit dabei) befestigen.
Merkmale:
– 70 – 90cc
– 2-Loch Aufnahme: 45mm Schraubabstand
– 3-Loch Aufnahme: 46mm Schraubabstand
Endschalldämpfer KRM Pro Ride, hochwertiger Aluminium Endschalldämpfer, perfekt für die leistungsstarken Tuning Auspuffanlagen von KRM aber auch passend für viele andere Auspuffanlagen. Hier handelt es sich um den KRM Endschalldämpfer 90 – 110cc. Passend für 90 – 110cc Motoren und Setups, mit leichtem, aber spürbarem Leistungsgewinn. Entwickelt wurde der Schalldämpfer für die großartigen Racing Auspuffanlagen von KRM, die von Haus aus ohne Schalldämpfer geliefert werden; er kann aber auch mit anderen Anlagen gefahren werden (Voca, SCR, Bidalot, Metrakit und viele mehr).
Der Schalldämpfer ist leicht und kompakt, hat einen Durchmesser von 60 mm und eine Gesamtlänge von 230 mm. Er ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt, CNC-gefräst und wird anschließend mit einem tollen eloxiert Finish mit gelasertem KRM-Logo versehen. Wird mit Schrauben, Dämmwolle, Einsatz und Dichtung geliefert. Hinweis: zum Befestigen des Endschalldämpfers ist keine Haltespange nötig.
Kann mit 2 oder 3 Schrauben befestigt werden. Falls ihr eine 3-Loch Verschraubung vorhabt, einfach die Schrauben soweit kürzen, dass sie nicht im Weg sind und mit 3x M6 Schrauben (nicht mit dabei) befestigen.
Merkmale:
– 90 – 110cc
– 2-Loch Aufnahme: 45mm Schraubabstand
– 3-Loch Aufnahme: 46mm Schraubabstand
Der Minarelli AM6 Motor ist grundsätzlich ein sehr potentes Triebwerk mit dem man (mit den richtigen Bauteilen) Leistungen von weit über 30PS herausholen kann. Das Problem hierbei bzw. die größte Schwachstelle hier, ist die originale Kupplung bzw. der Kupplungsprimär. Die 4 dünnen Kupplungsscheiben in Verbindung mit den 4 Kupplungsfedern die serienmäßig verbaut sind, können nur wenig Leistung übertragen. Die gängigen 5 Scheiben Tuning-Kupplung sind spätestens bei Leistungen von über 25PS (mit entsprechendem Drehmoment) überfordert und fangen einfach hoffnungslos zum rutschen an. Doch ab sofort können wir für die AM6 Tuner unter euch ein revolutionäres Tuningteil anbieten!
Abhilfe mit Kupplungsprobleme schafft dieser von uns entwickelte 6 Scheiben Kupplungsprimär!
Für alle richtig starken Highend Setups ab 80cc!
Hierfür haben wir einen originalen Minarelli AM6 Kupplungskorb/Primärantrieb genommen und entsprechend auf unserer Fräse bearbeitet damit 6 Kupplungsscheiben verbaut werden können.
Wenn ihr bereits eine gute 5 Scheiben Tuning-Kupplung habt, könnt ihr diese mit dem Primärantrieb auf eine 6 Scheiben Kupplung aufrüsten. Hierfür haben wir mehrere Ausführungen für euch im Shop angelegt. Ihr könnt nun auswählen ob ihr den Primärantrieb ohne Kupplungsscheiben haben wollt, ob er mit einer 6 Scheiben Goose Racing Kupplung geliefert werden soll oder ob ihr doch lieber eine 6 Scheiben Polini Kupplung haben möchtet.
Zusätzlich haben wir im Shop unter der Kategorie „Motor-Tuning -> Kupplungen“ nun einzelne Goose Racing und Polini Kupplungsscheiben angelegt. Somit könnt ihr, wenn ihr bereits eine dieser zwei Kupplungen habt, problemlos auf eine 6 Scheiben Kupplung umrüsten. (Somit könnt ihr bares Geld sparen!)
Alle verwendeten Bauteile sind zu 100% neu und unbenutzt. Jedes Bauteil wird nach dem bearbeiten genauestens vermessen und überprüft um optimale Performance zu gewährleisten.
Ein gigantischer Vorteil im Vergleich zu anderen Tuninglösungen wie Bidalot und co. ist die Tatsache das ihr den originalen Kickstarter etc. weiterverwenden könnt. Somit fährt sich diese Kupplung im Grunde wie eine Serienkupplung (sehr hoher Komfort) mit dem Vorteil das unsere Kupplung deutlich mehr Leistung übertragen kann.
Lieferumfang:
WICHTIG!
Eine detaillierte Anleitung für den Einbau findet ihr im „Technikguide“ unter „Anleitungen“.
