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Vespa Sprint/Primavera 125-150 Auspuffanlage / Carbon

Diese Auspuffanlage ist speziell entwickelt worden um sich perfekt an die Konturen der Vespa Sprint 125-150 anzupassen.

Der Schalldämpfer und das Verbindungsrohr sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer handgefertigten Endkappe aus Carbon versehen, was dem Ganzen ein sehr sportliches Aussehen verleiht. Der unverwechselbare tiefe und lebendige Sound umrahmt jede Fahrt mit einem Soundtrack, der noch niemanden gelangweilt hat.

Darüber hinaus haben die Ingenieure ihre ganze Erfahrung, die sie bei der Unterstützung zahlreicher MotoGP- und Superbike-Rennfahrer gesammelt haben, in die Entwicklung und Produktion dieser Premium-Auspuffanlage gesteckt. Dies führt zu einer verbesserten Leistung und einer optimalen Gasannahme.

Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie mehr Motorleistung kombiniert mit purem 1 Zylinder Motorsport-Sound.

Der tiefe und lebendige Klang sorgt für einen puren, berauschenden Sound, während die optimale Gasannahme zum Bedienkomfort dieser wendigen Maschine beiträgt. 1,7 kg (28,90 %) leichter als die Serienanlage.

Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich.

Der Katalysator sowie ein dB-Killer sind bei der Abgasanlage inbegriffen und können je nach Bedarf & Geschmack verbaut oder weggelassen werden.

Die Auspuffanlage kommt mit sämtlichen Anbaumaterial.

Passend für alle Vespa Sprint 125-150ccm & Vespa Primavera 125-150ccm Modelle.

Technische Daten:

  • Leistung: +0,6KW bei 6000 U/min
  • Drehmoment: +0,5Nm bei 6250 U/min
  • Gewicht: -1,7kg zum Originalauspuff

Lieferumfang: 

  • Endschalldämpfer
  • Krümmer
  • Katalysator
  • dB-Killer
  • Montagematerial (Schrauben, Federn, etc.)

 

Wichtig! Die Auspuffanlage besitzt keine E-Nummer.

 

Akrapovic, Remus, Polini, SIP, Malossi, Leovince, Arrow,…

Vespa GTS 125-300 Auspuffanlage / Vollcarbon

Diese Auspuffanlage ist speziell entwickelt worden um sich perfekt an die Konturen der Vespa GTS 250-300 anzupassen.

Der Schalldämpfer und das Verbindungsrohr sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer handgefertigten Endkappe aus Carbon versehen, was dem Ganzen ein sehr sportliches Aussehen verleiht. Der unverwechselbare tiefe und lebendige Sound umrahmt jede Fahrt mit einem Soundtrack, der noch niemanden gelangweilt hat.

Darüber hinaus haben die Ingenieure ihre ganze Erfahrung, die sie bei der Unterstützung zahlreicher MotoGP- und Superbike-Rennfahrer gesammelt haben, in die Entwicklung und Produktion dieser Premium-Auspuffanlage gesteckt. Dies führt zu einer verbesserten Leistung und einer optimalen Gasannahme.

Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie mehr Motorleistung kombiniert mit purem 1 Zylinder Motorsport-Sound.

Der tiefe und lebendige Klang sorgt für einen puren, berauschenden Sound, während die optimale Gasannahme zum Bedienkomfort dieser wendigen Maschine beiträgt. 1,7 kg (28,90 %) leichter als die Serienanlage.

Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich.

Der Katalysator sowie ein dB-Killer sind bei der Abgasanlage inbegriffen und können je nach Bedarf & Geschmack verbaut oder weggelassen werden.

Die Auspuffanlage kommt mit sämtlichen Anbaumaterial.

Passend für alle GTS/GTV 125-300ccm Modelle. Auch für HP, HPE, Super Sport, Touring & Co.

Technische Daten:

  • Leistung: +0,6KW bei 6000 U/min
  • Drehmoment: +0,5Nm bei 6250 U/min
  • Gewicht: -1,7kg zum Originalauspuff

Lieferumfang: 

  • Endschalldämpfer
  • Krümmer
  • Katalysator
  • dB-Killer
  • Montagematerial (Schrauben, Federn, etc.)

 

Wichtig! Die Auspuffanlage besitzt keine E-Nummer.

 

Akrapovic, Remus, Polini, SIP, Malossi, Leovince, Arrow,…

Vespa GTS 125-300 Auspuffanlage / Carbon

Diese Auspuffanlage ist speziell entwickelt worden um sich perfekt an die Konturen der Vespa GTS 250-300 anzupassen.

Der Schalldämpfer und das Verbindungsrohr sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer handgefertigten Endkappe aus Carbon versehen, was dem Ganzen ein sehr sportliches Aussehen verleiht. Der unverwechselbare tiefe und lebendige Sound umrahmt jede Fahrt mit einem Soundtrack, der noch niemanden gelangweilt hat.

Darüber hinaus haben die Ingenieure ihre ganze Erfahrung, die sie bei der Unterstützung zahlreicher MotoGP- und Superbike-Rennfahrer gesammelt haben, in die Entwicklung und Produktion dieser Premium-Auspuffanlage gesteckt. Dies führt zu einer verbesserten Leistung und einer optimalen Gasannahme.

Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie mehr Motorleistung kombiniert mit purem 1 Zylinder Motorsport-Sound.

Der tiefe und lebendige Klang sorgt für einen puren, berauschenden Sound, während die optimale Gasannahme zum Bedienkomfort dieser wendigen Maschine beiträgt. 1,7 kg (28,90 %) leichter als die Serienanlage.

Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich.

Der Katalysator sowie ein dB-Killer sind bei der Abgasanlage inbegriffen und können je nach Bedarf & Geschmack verbaut oder weggelassen werden.

Die Auspuffanlage kommt mit sämtlichen Anbaumaterial.

Passend für alle GTS/GTV 125-300ccm Modelle. Auch für HP, HPE, Super Sport, Touring & Co.

Technische Daten:

  • Leistung: +0,6KW bei 6000 U/min
  • Drehmoment: +0,5Nm bei 6250 U/min
  • Gewicht: -1,7kg zum Originalauspuff

Lieferumfang: 

  • Endschalldämpfer
  • Krümmer
  • Katalysator
  • dB-Killer
  • Montagematerial (Schrauben, Federn, etc.)

 

Wichtig! Die Auspuffanlage besitzt keine E-Nummer.

 

Akrapovic, Remus, Polini, SIP, Malossi, Leovince, Arrow,…

Vespa GTS 125-300 Auspuffanlage / Aluminium

Diese Auspuffanlage ist speziell entwickelt worden um sich perfekt an die Konturen der Vespa GTS 250-300 anzupassen.

Der Schalldämpfer und das Verbindungsrohr sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer handgefertigten Endkappe aus Aluminium versehen, was dem Ganzen ein sehr sportliches Aussehen verleiht. Der unverwechselbare tiefe und lebendige Sound umrahmt jede Fahrt mit einem Soundtrack, der noch niemanden gelangweilt hat.

Darüber hinaus haben die Ingenieure ihre ganze Erfahrung, die sie bei der Unterstützung zahlreicher MotoGP- und Superbike-Rennfahrer gesammelt haben, in die Entwicklung und Produktion dieser Premium-Auspuffanlage gesteckt. Dies führt zu einer verbesserten Leistung und einer optimalen Gasannahme.

Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie mehr Motorleistung kombiniert mit purem 1 Zylinder Motorsport-Sound.

Der tiefe und lebendige Klang sorgt für einen puren, berauschenden Sound, während die optimale Gasannahme zum Bedienkomfort dieser wendigen Maschine beiträgt. 1,7 kg (28,90 %) leichter als die Serienanlage.

Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich.

Der Katalysator sowie ein dB-Killer sind bei der Abgasanlage inbegriffen und können je nach Bedarf & Geschmack verbaut oder weggelassen werden.

Die Auspuffanlage kommt mit sämtlichen Anbaumaterial.

Passend für alle GTS/GTV 125-300ccm Modelle. Auch für HP, HPE, Super Sport, Touring & Co.

Technische Daten:

  • Leistung: +0,6KW bei 6000 U/min
  • Drehmoment: +0,5Nm bei 6250 U/min
  • Gewicht: -1,7kg zum Originalauspuff

Lieferumfang: 

  • Endschalldämpfer
  • Krümmer
  • Katalysator
  • dB-Killer
  • Montagematerial (Schrauben, Federn, etc.)

 

Wichtig! Die Auspuffanlage besitzt keine E-Nummer.

 

Akrapovic, Remus, Polini, SIP, Malossi, Leovince, Arrow,…

Bidalot WR80

ZYLINDER BIDALOT WR80

Wir sind immer auf der Suche nach noch mehr Power und noch mehr Leistung, und Tuning-Experte Bidalot aus Frankreich zählt definitiv zu den zuverlässigsten Herstellern, wenn es um hochwertige, extrem leistungsstarke Racing-Produkte geht. Das Zylinderkit Bidalot Racing Factory 80 WR ist ein weiterer Meilenstein mit verbesserter Kühlung und sehr hoher Lebenserwartung. Dank CAD-Fertigung wurde höchste Präzision erzielt.

Der Nikasil-beschichtete Alu-Zylinder verfügt über 6 Überströmer und einen Auslass mit Boost Ports / Stützkanälen. Bidalot entwickelte komplette neue Überströmer und Auslass, die perfekt auf die Ø47,6mm Bohrung abgestimmt sind. Zielsetzung dabei war, eine sehr hohe Leistung bei hohen Drehzahlen erbringen, ohne jedoch das Drehmoment und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen.

Der Kolben besteht aus einer extrem hitzebeständigen Aluminium-Silizium-Legierung mit sehr hoher Laufleistung.

Der einteilige Zylinderkopf ist CAD-gefertigt und hat eine selbst zentrierende Brennkammer. Der Zylinderkopf ragt 2,4 mm in die Bohrung. Der Wassermantel wurde neu konzipiert und an die neuen Überströmer angepasst. Die Materialstärke ist überall konstant, um gleichbleibende thermische Stabilität zu gewährleisten. Der Auslass wird direkt umspült, das Wasser fließt dann zum Zylinderkopf, wo es den Brennraum kühlt und so für eine perfekte Gesamt-Kühlung sorgt.

Steuerzeiten und Verdichtung sind auf den Einsatz im Rennsport ausgelegt (±193° Auslass, ±132° Überströmer, bei einem Verdichtungsverhältnis von 15.8-16.0 zu 1).

Achtung: bei Einbau dieses Racing-Zylinders muss das Setup unbedingt mit passenden high-end Tuningkomponenten komplettiert werden – verstärkte Rennkurbelwelle (mit 90mm Pleuel und 44,9mm Hub), Innenrotorzündung, VForce Membranblock, größerer Vergaser (32mm), verstärkte Kupplung usw. Da es sich um ein echtes high-end Teil handelt, solltet ihr auf jeden Fall das entsprechende Know-how mitbringen!

Der Zylinder wird mit einer speziellen 4-Loch Flansch verbaut, kann aber auch mit einer 2-Loch Flansch mit 50mm Lochabstand verbaut werden.

Technische Informationen:

  • Aluminiumzylinder mit Nikasilbeschichtung
  • 6 Überströmer – Auslass mit Boost Ports
  • Kolben aus Aluminium-Silizium-Legierung, 47,6mm
  • Kolbenring verchromt, d. 47,6x1mm
  • Inkl. Dichtungen, O-Ringen, Schrauben und Stehbolzen (120mm lang)
  • Flansch D.28x30mm – 4 Schrauben

Kurbelwelle, Auspuffanlage, Innenrotorzündung und sämtliche andere Teile bekommt ihr wie gewohnt bei uns im Shop.!

Stehbolzenset M7 / 120mm

Für Reparatur, Widerinstandsetzung, Überholung: 4 Zylinderstehbolzen M7x120 mm mit Muttern..

Das Set passt unter anderem auf D50B0, EBS und AM6 Motoren. Kann auch auf anderen Motoren verwendet werden, vorausgesetzt, die Maße stimmen.

  • M7 x 120 mm
  • Inklusive 4x M7 Muttern

Temperaturanzeige Digital

Bereits bei einem leicht getunten Moped aber auch bei heißen Außentemperaturen ist es extrem wichtig, die Kühlwassertemperatur immer im Auge zu behalten um einen Hitzereiber rechtzeitig vermeiden zu können. Bei wirklich starken Setups ist eine Temperaturanzeige definitiv PFLICHT!

Die Kühlwassertemperatur sollte bei längeren Fahrten nicht über 75 Grad steigen. Für maximale Leistung sind dauerhafte Kühlwasser-Temperaturen von 50-60 Grad optimal.

Als Zulieferer für unsere hochwertige Temperaturanzeigen haben wir uns für „Koso“  entschieden da sich dieser Hersteller bereits seit sehr vielen Jahren bewährt hat und die Qualität einfach überzeugt.

Im Vergleich zu vielen anderen Temperaturanzeigen wird hier bei unserem Set alles mitgeliefert was für den Einbau gebraucht wird. Alles ist Plug and Play, ihr braucht die Anzeige nur mit den mitgelieferten „Stromdieben“ bei + (rot) und – (schwarz) anschließen.

Erhältlich ist die Anzeige mit blauer oder roter Schrift.

 

Zusätzlich haben wir für alle gängigen Zylinderköpfe einen passenden Adapter.

  • Der 14mm Adapter ist für alle AM6, EBS und D50B0 Modelle bis 2018 (Euro 2 & Euro 3) gedacht.
  • Der 12mm Adapter ist für D50B0 Euro 4 Modelle (ab 2018) gedacht.Die mitgelieferte Adapterschraube wird einfach in den Zylinderkopf geschraubt, somit könnt Ihr präzise die Temperatur direkt am Zylinderkopf messen. Die Adapterschraube am besten mit mittelfester Schraubensicherung oder mit Dichtmasse einkleben.

80cc Airsal X-Treme

Der 80cc Airsal X-Treme bietet eine absolute Neuheit im 2-Takt Tuning. Der Zylinder ist mit zusätzlichen, um den Stehbolzen geführten Auslassports versehen, welche den Gaswechsel und die Saugwirkung der Resonanz unterstützen sollen. Somit kann man die 80cc Version des Airsal X-Treme nicht mal direkt mit der 88cc Variante vergleichen, da diese ein solch ausgefallenes Portdesign nicht bietet.
Wie von Airsal gewohnt ist der Zylinder aus hochwertigem Aluminium und die Laufbahn ist mit Nikasil beschichtet. Der Zylinder ist mit nicht weniger als 6 Überströmern ausgestattet und hat einem zweigeteilten Auslass mit Steg.

Der Airsal X-Treme 80cc Zylinder ist außen rot lackiert und wird mit einteiligem Zylinderkopf in Alufarbe geliefert.

Technische Daten

  • Material: Aluminium
  • Hub: 40mm
  • Bohrung: 50mm
  • Hubraum: 78.54ccm
  • Kolben: 1-Ring Kolben, Hersteller: Vertex
  • Zylinderkopf: 1-Teilig
  • Kalotte: +1,5mm
  • Auslass: 22,3mm
  • Auslass: 192°
  • Überströmer: 33,2mm
  • Überströmer: 125°

Lieferumfang

  • Zylinder (rot lackiert)
  • Zylinderkopf
  • Kolben
  • Kolbenring
  • Kolbenbolzen
  • Kolbenbolzenclips
  • Dichtungssatz
  • Stutzen zum Anschluss der Wasserleitungen

88cc Airsal X-Treme

Airsal X-Treme Zylinderkits sind das Flaggschiff der Airsal Flotte! Die Zylinderkits zeichnen sich durch hervorragende Qualität aus, die natürlich durch den schönen roten Außenlack noch einiges mehr hermacht als bei herkömmlichen High-End Zylinder. Jedoch kann die rote Farbe bei einigen Einsatzgebieten auch „nachteilige“ Wirkungen haben. Der Zylinder ist mit nicht weniger als 7 Überströmern und einem zweigeteilten Auslass mit Steg ausgestattet, dessen eckige Form dem Durchzug zugute kommt.

Da es sich bei diesem Zylinder um ein Langhubkit handelt, muss zwingend eine andere Kurbelwelle verbaut werden, die mindestens 45mm Hub besitzt!

Technische Daten

  • Zylinderart: Aluminium Zylinder
  • Bohrung: 50mm
  • Hub: 45mm
  • Hubraum: 88,36ccm
  • Kolben: 1-Ring Aluminiumkolben
  • Zylinderkopf: Einteillig

Lieferumfang

  • Zylinder
  • Zylinderkopf
  • Kolben
  • Kolbenring
  • Kolbenbolzen
  • Kolbenbolzenclips
  • Dichtsatz
  • Wasserstutzen

77cc Stage6 / Streetrace / AM6

In Sachen Preis/Leistung hat der Stage6 “Big Racing” Zylinder sehr viele Tuner begeistert. Unauffällige Optik und viel Leistung waren die Zutaten für einen guten Highend Allround Zylinder.

Nun hat Stage6 etwas neues geschaffen!

Stage6 hat den Hubraum und die unauffällige Optik des “Big Racing” mit der Haltbarkeit der 50cc Streetrace Zylinder kombiniert. Herausgekommen ist ein Grauguss Zylinderkit mit 77cc Hubraum, humanen Steuerzeiten und einem Aluminium Zylinderkopf für bessere Wärmeabgabe. Ausgestattet wird dieser Zylinder mit einem hochwertigen 2 Ring Kolben. Das optisch unauffällige Kit verspricht sehr viel Drehmoment bei extrem wenig Verschleiß.

Zusätzlich wurden bei diesem Kit die Probleme der ersten “Big Racing” Zylinder mit der undichten Metall Kopfdichtung beseitigt. So kommen nun temperaturbeständige O-Ringe zum Einsatz die auch nach langer Zeit eine perfekte Abdichtung garantieren.

Perfekt geeignet für alle die einen langlebigen, zuverlässigen und unauffälligen Zylinder für den Alltag wollen.