Suchergebnisse fĂĽr: Zylinder

88cc Stage6 / Streetrace / EBS

In Sachen Preis/Leistung hat der Stage6 “Big Racing” Zylinder sehr viele Tuner begeistert. Unauffällige Optik und viel Leistung waren die Zutaten für einen guten Highend Allround Zylinder.

Nun hat Stage6 etwas neues geschaffen!

Stage6 hat den Hubraum und die unauffällige Optik des “Big Racing” mit der Haltbarkeit der 50cc Streetrace Zylinder kombiniert. Herausgekommen ist ein Grauguss Zylinderkit mit 88cc Hubraum, humanen Steuerzeiten und einem Aluminium Zylinderkopf für bessere Wärmeabgabe. Ausgestattet wird dieser Zylinder mit einem hochwertigen 2 Ring Kolben. Das optisch unauffällige Kit verspricht sehr viel Drehmoment bei extrem wenig Verschleiß.

Zusätzlich wurden bei diesem Kit die Probleme der ersten “Big Racing” Zylinder mit der undichten Metall Kopfdichtung beseitigt. So kommen nun temperaturbeständige O-Ringe zum Einsatz die auch nach langer Zeit eine perfekte Abdichtung garantieren.

Perfekt geeignet für alle die einen langlebigen, zuverlässigen und unauffälligen Zylinder für den Alltag wollen.

 

Es wird eine Kurbelwelle mit 45mm Hub benötigt!

88cc Stage6 / Streetrace / D50B0

In Sachen Preis/Leistung hat der Stage6 “Big Racing” Zylinder sehr viele Tuner begeistert. Unauffällige Optik und viel Leistung waren die Zutaten für einen guten Highend Allround Zylinder.

Nun hat Stage6 etwas neues geschaffen!

Stage6 hat den Hubraum und die unauffällige Optik des “Big Racing” mit der Haltbarkeit der 50cc Streetrace Zylinder kombiniert. Herausgekommen ist ein Grauguss Zylinderkit mit 88cc Hubraum, humanen Steuerzeiten und einem Aluminium Zylinderkopf für bessere Wärmeabgabe. Ausgestattet wird dieser Zylinder mit einem hochwertigen 2 Ring Kolben. Das optisch unauffällige Kit verspricht sehr viel Drehmoment bei extrem wenig Verschleiß.

Zusätzlich wurden bei diesem Kit die Probleme der ersten “Big Racing” Zylinder mit der undichten Metall Kopfdichtung beseitigt. So kommen nun temperaturbeständige O-Ringe zum Einsatz die auch nach langer Zeit eine perfekte Abdichtung garantieren.

Perfekt geeignet für alle die einen langlebigen, zuverlässigen und unauffälligen Zylinder für den Alltag wollen.

 

Es wird eine Kurbelwelle mit 45mm Hub benötigt!

77cc Stage6 / Streetrace / EBS

In Sachen Preis/Leistung hat der Stage6 “Big Racing” Zylinder sehr viele Tuner begeistert. Unauffällige Optik und viel Leistung waren die Zutaten für einen guten Highend Allround Zylinder.

Nun hat Stage6 etwas neues geschaffen!

Stage6 hat den Hubraum und die unauffällige Optik des “Big Racing” mit der Haltbarkeit der 50cc Streetrace Zylinder kombiniert. Herausgekommen ist ein Grauguss Zylinderkit mit 77cc Hubraum, humanen Steuerzeiten und einem Aluminium Zylinderkopf für bessere Wärmeabgabe. Ausgestattet wird dieser Zylinder mit einem hochwertigen 2 Ring Kolben. Das optisch unauffällige Kit verspricht sehr viel Drehmoment bei extrem wenig Verschleiß.

Zusätzlich wurden bei diesem Kit die Probleme der ersten “Big Racing” Zylinder mit der undichten Metall Kopfdichtung beseitigt. So kommen nun temperaturbeständige O-Ringe zum Einsatz die auch nach langer Zeit eine perfekte Abdichtung garantieren.

Perfekt geeignet für alle die einen langlebigen, zuverlässigen und unauffälligen Zylinder für den Alltag wollen.

77cc Stage6 / Streetrace / D50B0

In Sachen Preis/Leistung hat der Stage6 „Big Racing“ Zylinder sehr viele Tuner begeistert. Unauffällige Optik und viel Leistung waren die Zutaten fĂĽr einen guten Highend Allround Zylinder.

Nun hat Stage6 etwas neues geschaffen!

Stage6 hat den Hubraum und die unauffällige Optik des „Big Racing“ mit der Haltbarkeit der 50cc Streetrace Zylinder kombiniert. Herausgekommen ist ein Grauguss Zylinderkit mit 77cc Hubraum, humanen Steuerzeiten und einem Aluminium Zylinderkopf fĂĽr bessere Wärmeabgabe. Ausgestattet wird dieser Zylinder mit einem hochwertigen 2 Ring Kolben. Das optisch unauffällige Kit verspricht sehr viel Drehmoment bei extrem wenig VerschleiĂź.

Zusätzlich wurden bei diesem Kit die Probleme der ersten „Big Racing“ Zylinder mit der undichten Metall Kopfdichtung beseitigt. So kommen nun temperaturbeständige O-Ringe zum Einsatz die auch nach langer Zeit eine perfekte Abdichtung garantieren.

Perfekt geeignet für alle die einen langlebigen, zuverlässigen und unauffälligen Zylinder für den Alltag wollen.

 

D50B0 Euro 4 / verstärkt / generalüberholt

D50B0 Euro 4 Motor, verstärkt & generalüberholt!

Absofort können wir euch auch die neueste D50B0 Motorengeneration, den Euro 4, als Tauschmotor anbieten. Dieser Motor ist in Derbi, Aprilia und Gilera Schaltmopeds ab Baujahr 2018 verbaut.

Der Motor wurde zerlegt, gereinigt und mit verstärkten Komponenten neu aufgebaut.
Verbaut wurden eine feingewuchtete Goose Racing Kurbelwelle, SKF C4 Kurbelwellenlager, eine 5 Scheiben Goose Racing Kupplung mit Malossi Federn, neue Stehbolzen, eine NGK BR9ES Zündkerze und vieles mehr.
Wie bei jeder anständigen Revision üblich, wurden alle Lager, alle Dichtungen, alle Simmerringe, alle Schrauben sowie die Wasserpumpe neu gegeben.
Jede Menge Kleinteile wie Sicherungssplinte, Sägeringe, Keile und vieles mehr wurden ersetzt.

Durch die verstärkten Komponenten kann man mit diesem Motor eine deutlich höhere Laufleistung erreichen als mit einem normalen Motor. Er eignet sich darüber hinaus auch hervorragend als „Setup-Motor“ da man dafür nur Anbauteile wie Zylinder, Ansaugsystem, Zündung und Auspuff ändern muss. Mit passenden Bauteilen kann man mit diesem Motor eine Leistung von bis zu 24PS erreichen.
Im aktuellen Zustand (originaler Zylinder, originale Zündung und originales Ansaugsystem) darf dieser Motor selbstverständlich ganz normal im Straßenverkehr eingesetzt werden!

Wichtig!
Hierbei handelt es sich um einen Tauschmotor, das heißt es wird euer alter/kaputter D50B0 Motor + 720€ gegen diesen neu aufgebauten getauscht.
(Tausch-Voraussetzung: kein Gehäuseriss oder Bruch)
Preis im Eintausch gegen den alten Motor: 720€

Motor ist einbaufertig, mit Funktionsgarantie!

Auf unsere Motoren geben wir ein Jahr Gewährleistung.

Sämtliche Flüssigkeiten sind ebenfalls bei uns erhältlich.

Bitte beachtet bei eurer Zusendung die Lieferadresse aus unserem Impressum!

Passend fĂĽr Derbi Senda, Aprilia RX50, Derbi DRD, Derbi GPR, Gilera SMT/RCR und viele mehr!

Bei Interesse oder Fragen bitte eine E-Mail an: office@goose-racing.at

 

Wir empfehlen zusätzlich zum neuen Motor dieses Servicepaket mit allen wichtigen Flüssigkeiten:

Servicepaket / FlĂĽssigkeiten / vollsynthetisch

Ă–lpumpe

Hochwertige Ersatzölpumpe für D50B0, EBS und AM6 Motoren.

Wann wird eine neue Ölpumpe benötigt? Wenn euer Zylinder verrieben oder eurer Motor einen Lagerschaden hat, empfiehlt es sich, eine neue Ölpumpe zu verbauen. Häufig ist eine defekte Ölpumpe Schuld für einen Anreiber / Motorschaden.

Die Ă–lpumpe kommt fertig entlĂĽftet und kann sofort verbaut werden. FĂĽr die erste TankfĂĽllung nach dem umbauen der Ă–lpumpe empfehlen wir trotzdem ein 1:50-1:100 Gemisch zu tanken. Sicher ist Sicher!

 

EBS Motor / verstärkt / generalüberholt

EBS Motor, verstärkt & generalüberholt!

Der Motor wurde zerlegt, gereinigt und mit verstärkten Komponenten neu aufgebaut.
Verbaut wurden eine feingewuchtete Barikit Competition Kurbelwelle, SKF C4 Kurbelwellenlager, eine 5 Scheiben Goose Racing Kupplung mit Malossi Federn, neue Stehbolzen, eine NGK BR9ES Zündkerze und vieles mehr.
Wie bei jeder anständigen Revision üblich, wurden alle Lager, alle Dichtungen, alle Simmerringe, alle Schrauben sowie die Wasserpumpe neu gegeben.
Jede Menge Kleinteile wie Sicherungssplinte, Sägeringe, Keile und vieles mehr wurden ersetzt.

Durch die verstärkten Komponentenkann man mit diesem Motor eine deutlich höhere Laufleistung erreichen als mit einem normalen Motor. Er eignet sich darüber hinaus auch hervorragend als „Setup-Motor“ da man dafür nur Anbauteile wie Zylinder, Ansaugsystem, Zündung und Auspuff ändern muss. Mit passenden Bauteilen kann man mit diesem Motor eine Leistung von bis zu 24PS erreichen.
Im aktuellen Zustand (originaler Zylinder, originale Zündung und originales Ansaugsystem) darf dieser Motor selbstverständlich ganz normal im Straßenverkehr eingesetzt werden!

Wichtig!
Hierbei handelt es sich um einen Tauschmotor, das heißt es wird euer alter/kaputter EBS Motor + 690€ gegen diesen neu aufgebauten getauscht.
(Tausch-Voraussetzung: kein Gehäuseriss oder Bruch)
Preis im Eintausch gegen den alten Motor: 690€

Motor ist einbaufertig, mit Funktionsgarantie!

Auf unsere Motoren geben wir ein Jahr Gewährleistung.

Sämtliche Flüssigkeiten sind ebenfalls bei uns erhältlich.

Bitte beachtet bei eurer Zusendung die Lieferadresse aus unserem Impressum!

Passend fĂĽr Derbi Senda, Aprilia RX50, Derbi DRD, Derbi GPR, Gilera SMT/RCR und viele mehr!

Bei Interesse oder Fragen bitte eine E-Mail an: office@goose-racing.at

 

Wir empfehlen zusätzlich zum neuen Motor dieses Servicepaket mit allen wichtigen Flüssigkeiten:

Servicepaket / FlĂĽssigkeiten / vollsynthetisch

D50B0 Euro 4 / verstärkt / generalüberholt

D50B0 Motor Euro 4, verstärkt & generalüberholt!

Absofort können wir euch auch die neueste D50B0 Motorengeneration, den Euro 4, als Tauschmotor anbieten. Dieser Motor ist in Derbi, Aprilia und Gilera Schaltmopeds ab Baujahr 2018 verbaut.

Der Motor wurde zerlegt, gereinigt und mit verstärkten Komponenten neu aufgebaut.
Verbaut wurden eine feingewuchtete Goose Racing Kurbelwelle, SKF C4 Kurbelwellenlager, eine 5 Scheiben Goose Racing Kupplung mit Malossi Federn, neue Stehbolzen, eine NGK BR9ES Zündkerze und vieles mehr.
Wie bei jeder anständigen Revision üblich, wurden alle Lager, alle Dichtungen, alle Simmerringe, alle Schrauben sowie die Wasserpumpe neu gegeben.
Jede Menge Kleinteile wie Sicherungssplinte, Sägeringe, Keile und vieles mehr wurden ersetzt.

Durch die verstärkten Komponenten kann man mit diesem Motor eine deutlich höhere Laufleistung erreichen als mit einem normalen Motor. Er eignet sich darüber hinaus auch hervorragend als „Setup-Motor“ da man dafür nur Anbauteile wie Zylinder, Ansaugsystem, Zündung und Auspuff ändern muss. Mit passenden Bauteilen kann man mit diesem Motor eine Leistung von bis zu 24PS erreichen.
Auf den originalen Zylinder wurde hier bewusst verzichtet da dieser bei einem Setup ohnehin ersetzt wird. So konnten wir die Kosten fĂĽr einen qualitativ hochwertigen Motor gering halten.

Wichtig!
Hierbei handelt es sich um einen Tauschmotor, das heißt es wird euer alter/kaputter D50B0 Motor + 680€ gegen diesen neu aufgebauten getauscht.
(Tausch-Voraussetzung: kein Gehäuseriss oder Bruch)

Preis im Eintausch gegen den alten Motor: 680€

Motor ist einbaufertig, mit Funktionsgarantie!

Auf unsere Motoren geben wir ein Jahr Gewährleistung.

Sämtliche Flüssigkeiten sind ebenfalls bei uns erhältlich.

Bitte beachtet bei eurer Zusendung die Lieferadresse aus unserem Impressum!

Passend fĂĽr Derbi Senda, Aprilia RX50, Derbi DRD, Derbi GPR, Gilera SMT/RCR und viele mehr!

Bei Interesse oder Fragen bitte eine E-Mail an: office@goose-racing.at

 

Wir empfehlen zusätzlich zum neuen Motor dieses Servicepaket mit allen wichtigen Flüssigkeiten:

Servicepaket / FlĂĽssigkeiten / vollsynthetisch

D50B0 Motor Euro 4 / NEU

Bei sehr schweren Schäden am Motor (Gehäuse, Getriebe oder ähnliches) ist eine Reparatur meist wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll.

Die einfachere Lösung ist es, den ganzen Motor auszutauschen. Einbauen – Losfahren!

Hier können wir euch die neueste Motorengeneration für Derbi, Aprilia & Gilera ab Bj. 2018 anbieten, den D50B0 Euro 4 Motor.

Dieser Motor unterscheidet sich im wesentlichen zu den älteren Modellen durch die graue Beschichtung, die Zündung und kleine Verbesserungen im Motor inneren.

Geliefert wird ein kompletter Motor vom ErstausrĂĽster inklusive Zylinder, ZĂĽndung, Ă–lpumpe, Ansaugstutzen und Ritzel.

 

Original Piaggio Motor 

Passend fĂĽr Derbi Senda, Gilera SMT/RCR und Aprilia SX/RX Modelle ab 2018.

 

Wir empfehlen zusätzlich zum neuen Motor dieses Servicepaket mit allen wichtigen Flüssigkeiten:

Servicepaket / FlĂĽssigkeiten

D50B0 Motor / verstärkt / generalüberholt

D50B0 Motor, verstärkt & generalüberholt!

Der Motor wurde zerlegt, gereinigt und mit verstärkten Komponenten neu aufgebaut.
Verbaut wurden eine feingewuchtete Goose Racing Kurbelwelle, SKF C4 Kurbelwellenlager, eine 5 Scheiben Goose Racing Kupplung mit Malossi Federn, neue Stehbolzen, eine NGK BR9ES Zündkerze und vieles mehr.
Wie bei jeder anständigen Revision üblich, wurden alle Lager, alle Dichtungen, alle Simmerringe, alle Schrauben sowie die Wasserpumpe neu gegeben.
Jede Menge Kleinteile wie Sicherungssplinte, Sägeringe, Keile und vieles mehr wurden ersetzt.

Durch die verstärkten Komponenten kann man mit diesem Motor eine deutlich höhere Laufleistung erreichen als mit einem normalen Motor. Er eignet sich darüber hinaus auch hervorragend als „Setup-Motor“ da man dafür nur Anbauteile wie Zylinder, Ansaugsystem, Zündung und Auspuff ändern muss. Mit passenden Bauteilen kann man mit diesem Motor eine Leistung von bis zu 24PS erreichen.
Auf den originalen Zylinder wurde hier bewusst verzichtet da dieser bei einem Setup ohnehin ersetzt wird. So konnten wir die Kosten fĂĽr einen qualitativ hochwertigen Motor gering halten.

Wichtig!
Hierbei handelt es sich um einen Tauschmotor, das heißt es wird euer alter/kaputter D50B0 Motor + 650€ gegen diesen neu aufgebauten getauscht.
(Tausch-Voraussetzung: kein Gehäuseriss oder Bruch)
Preis im Eintausch gegen den alten Motor: 650€

Motor ist einbaufertig, mit Funktionsgarantie!

Auf unsere Motoren geben wir ein Jahr Gewährleistung.

Sämtliche Flüssigkeiten sind ebenfalls bei uns erhältlich.

Bitte beachtet bei eurer Zusendung die Lieferadresse aus unserem Impressum!

Passend fĂĽr Derbi Senda, Aprilia RX50, Derbi DRD, Derbi GPR, Gilera SMT/RCR und viele mehr!

Bei Interesse oder Fragen bitte eine E-Mail an: office@goose-racing.at

 

Wir empfehlen zusätzlich zum neuen Motor dieses Servicepaket mit allen wichtigen Flüssigkeiten:

Servicepaket / FlĂĽssigkeiten / vollsynthetisch