Abzieher für das Primärritzel auf der Kurbelwelle beim E3 / E4 D50B – D50B0 – D50B1 Motor.
Das Primärritzel treibt die Kupplung an und hält dank des Konus immer extrem gut auf der Kurbelwelle. Somit ist ein ordentlicher Abzieher immer Pflicht!
Aus hochfestem Edelstahl hergestellt.
100% Made in Austria!
Innenrotorabzieher für die gängigsten Zündungen wie Italkit, Polini, Malossi, MVT, PVL (Bidalot und Stage6) und HPI. Durch das einfache 2 Klauen System ist es recht einfach und ohne Mühe den Rotor ohne Beschädigungen vom Kurbelwellenstumpf zu bekommen. Zudem auch bei einigen Modellen als Polradabzieher nutzbar.
Der Abzieher ist auch für Puch E50 Motoren an der Kupplung geeignet!
Aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, ein Produkt für die Ewigkeit!
Häufig kommt es vor das beim Motoren überholen Passscheiben verschwinden oder beschädigt sind. Sehr oft braucht man auch neue um das Getriebe wieder richtig aus distanzieren zu können.
Hier kommt dieses Set zum Einsatz. Hier sind alle Scheiben für den gesamten Motor vorhanden.
Ein „must have“ bei jeder Überholung!
Distanzscheiben, Passscheiben, Reibscheiben,..
Häufig kommt es vor das beim Motoren überholen Passscheiben verschwinden oder beschädigt sind. Sehr oft braucht man auch neue um das Getriebe wieder richtig aus distanzieren zu können.
Hier kommt dieses Set zum Einsatz. Hier sind alle Scheiben für den gesamten Motor vorhanden.
Ein „must have“ bei jeder Überholung!
Distanzscheiben, Passscheiben, Reibscheiben,..
Wie bereits seit Jahren bekannt ist, leiden die Vespa GTS 300 / HPE 300 Motoren an massiven Pleuelschäden. Ein Grund hierfür ist das unterdimensionierte und minderwertige Gleitlager im Pleuel. Dieses zu schwach dimensionierte Pleuel Hauptlager verschleißt frühzeitig was zu einem klopfenden Geräusch führt. Ist dieses klopfende Geräusch vorhanden, muss der Motor sofort überholt werden um einen kapitalen Motorschaden zu vermeiden!
Das große Problem hierbei?
Es gibt bei Piaggio nur Ganze Kurbelwellen zu kaufen die ebenfalls wieder dieses zu schwache Pleuellager verbaut haben. Ein erneuter Schaden ist somit nur eine Frage der Zeit.
Hierfür haben wir aber Abhilfe geschaffen! Wir können Ihre defekte Kurbelwellen überholen und gleichzeitig verstärken. Zum Einsatz kommt ein spezielles Schmiedepleuel aus dem Motorsport Bereich, statt einem minderwertigen Gleitlager wird hier ein hochwertiges Nadellager verwendet. Somit wird die Reibung um ein vielfaches reduziert und diese Werksseitige Schwachstelle ist ein für alle mal behoben.
Der Preis ist für die vollständige Überholung der Kurbelwelle inklusive Material (Pleuel, Pleuellager & Hubzapfen).
Folgende Arbeitsschritte werden hierbei durchgeführt:
Bei Fragen oder Sonderwünsche bitte einfach eine E-Mail an uns senden: office@goose-racing.at
High Performance Wasserpumpe mit erhöhter Förderleistung. CAD entwickelte, mit Carbonfaser verstärkte Förderschaufel mit passendem Spacer zur Vergrößerung vom Pumpengehäuse. Passend für alle Derbi D50B0/D50B1 Motoren.
Um die Kupplungsmutter beim Kupplungskorb zu öffnen, bedarf es einem Einhalte Werkzeug.
Hier kommt der sogenannten „Kupplungsschlüssel“ zum Einsatz. Die handelsüblichen Kupplungsschlüssel haben nur 5 Nasen für die innere Trommel und nur einen Hebel außen um es gegen zu halten. Außerdem sind diese aus billigem, verzinktem Stahlblech gefertigt gewesen.
Wir haben nun ein Werkzeug entworfen das außen sowie innen an der ganzen Verzahnung einsitzt und somit perfekt den Korb sperrt um die Mutter zu lösen. Zusätzlich ist das Werkzeug aus massivem, verschleißfreien, rostfreien Edelstahl hergestellt. Dieses Werkzeug ist für die Ewigkeit! Perfekte Qualität zu einem absolut unschlagbarem Preis!
Für D50B0 & EBS Motoren
Passhülse Motorgehäuse Mitte OEM für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motoren.
Originales Minarelli Ersatzteil.
Lieferumfang: 1 Stück
Passhülse Motorgehäuse Mitte OEM für Schaltmopeds mit Piaggio / Derbi Motoren D50B0.
Originales Piaggio Ersatzteil.
Lieferumfang: 1 Stück
Zylinderkit R-18 100 vom italienischen Tuningexperten OttopuntoUno (8.1), passend für die Motorgehäuse 8.1, Malossi C-One, RC-One.
Im Lieferumfang enthalten:
Der OttopuntoUno 8.1 Zylinder ist vom Typ FL, d.h. es werden außen sitzende Bolzen verwendet, um die Einlasskanäle und vor allem die Größe des Auslasskanals optimieren zu können. Der Zylinder ist für eine Verwendung mit einem Ottopunto 8.1 Fireblade 100 Motorgehäuse vorgesehen, kann aber auch mit einem 2Fast Passion, Polini P.R.E., TPR Factory oder Malossi MHR C-One / RC_One Motorgehäuse (Piaggio oder Minarelli) montiert werden.
Der Zylinder hat 100 ccm Hubraum, mit 47mm Hub und 52mm Kolben.
In Sachen Leistung gehört der 100 ccm Rennzylinder OttopuntoUno 8.1 zu den leistungsstärksten Kits auf dem Markt und wird selbst die anspruchsvollsten Tuner und Rennfahrer begeistern.
Nicht für den Straßenverkehr zugelassen / Ohne Homologation.
